विमान के उतरने के बाद, हालांकि यह एक आदर्श लैंडिंग नहीं थी, लेकिन यात्री आम तौर पर उठे और अपना सामान सामान डिब्बे से बाहर निकाला। बातचीत करने के बाद, वे जल्दी से अपना सामान लेने के लिए बैगेज कैरोसेल में चले गए। हालाँकि, आमतौर पर कन्वेयर बेल्ट पर पहला बैग किसी व्यक्ति तक पहुँचने से पहले कितने चक्कर लगाता है, यह तय करना होता है। कई लोगों को संदेह है कि यह सिर्फ जाँच के लिए है। क्या यह सही है?
यात्रियों से भरे होने के अलावा, एक हवाई जहाज़ सामान या कार्गो भी ले जा रहा होता है। विमान के प्रकार और प्रकार के आधार पर, अधिकतम पेलोड जो ले जाया जा सकता है, वह अलग-अलग हो सकता है। चेक-इन से लेकर विमान में लोडिंग तक क्लीयरेंस सिस्टम भी अलग-अलग होते हैं। आमतौर पर यह मैन्युअल रूप से किया जाता है, केवल कुछ ही स्वचालित रूप से संसाधित होते हैं।
एयरपोर्ट के अंदर चेक-इन एरिया से लेकर विमान के बैगेज हैंडलिंग तक, यह एयरपोर्ट के बुनियादी ढांचे का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। आम तौर पर, कुछ प्रमुख एयरपोर्ट पहले से ही स्वचालित बैगेज हैंडलिंग सिस्टम का उपयोग करते हैं।
चेक-इन के बाद, यात्री का सामान या सामान कन्वेयर बेल्ट और डिफ्लेक्टर सिस्टम में प्रवेश करता है और सुरक्षा जांच से गुजरता है। फिर सामान को ट्रेन जैसे विस्तारित भंडारण बक्सों में लोड किया जाता है और सामान ट्रेलरों द्वारा खींचा जाता है, इससे पहले कि उसे कार्गो प्लेटफॉर्म और फोर्कलिफ्ट में स्थानांतरित किया जाए, विमान में लोड किया जाए।
जब विमान गंतव्य हवाई अड्डे पर पहुँचता है, तो सामान को सामान रखने वाली गाड़ी में रखने तक यही प्रक्रिया अपनाई जाती है। यात्रियों के लिए भी यही प्रक्रिया अपनाई जाती है। प्रक्रिया वैसी ही है जैसी चेक आउट करते समय होती है।
विमान के उतरने के बाद, अपना सामान अपने सूटकेस में रखें, केबिन का दरवाज़ा खुलने और यात्रियों के बैगेज कन्वेयर बेल्ट की ओर चलने का इंतज़ार करें। बस, यहीं से यात्री तितर-बितर होने लगते हैं। इसका मतलब यह है कि सभी यात्री अपना सामान लेने के लिए तुरंत बैगेज कैरोसेल पर नहीं जाएंगे।
एक Quora उपयोगकर्ता के अनुसार, ऐसा इसलिए है क्योंकि हर किसी के अलग-अलग विचार और अलग-अलग रुचियाँ होती हैं। कोई पहले बाथरूम जाता है। कोई खाना खा रहा होता है। बस अपना फ़ोन चेक करें और तुरंत मैसेज या कॉल का आदान-प्रदान करें। रिश्तेदारों से वीडियो कॉल करें। सिगरेट पिएँ और भी बहुत कुछ।
जब यात्री ये विभिन्न काम कर रहे होते हैं, ग्राउंड क्रू काम करना जारी रखता है, कार्गो को चेसिस से खींचता है और उसे बैगेज कैरोसेल में पहुंचाता है। यह एक सामान्य संकेत है कि लगेज कैरोसेल पर दिखाई देने वाला पहला बैग मालिक द्वारा क्यों नहीं लिया गया था, इसलिए यह एक परीक्षण जैसा लग रहा था।
यह असंभव नहीं है, सामान का मालिक विभिन्न गतिविधियों में संलग्न है, जैसा कि ऊपर बताया गया है।
वास्तव में, सामान रखने वाली गाड़ी पर सबसे पहले दिखने वाले सभी बैग किसी के नहीं होते। कभी-कभी मालिक वहाँ होता है, कभी-कभी नहीं।